CUATRO AÑOS DE FRACASO EN LA MOVILIDAD DE ZARAGOZA

Esta reflexión no intenta más que demostrar, al final de esta corporación, la ausencia de una verdadera política de movilidad en los últimos cuatro años.

Sería extenso detallar la ausente ejecución de cada una de las imprescindibles acciones relacionadas con la movilidad, pero aún así, no puedo resistirme a hacer referencia a algunos de los principales asuntos:

Empezaré por enumerar la evidente desatención al bus urbano. Desde 2007 se han perdido casi 4 millones de usuarios, se han incrementado, en muchos casos de manera incompresible, el número de kilómetros aumentando con ello el coste del servicio, se han acentuado los recorridos en vacío, se han despreciado las frecuencias y los tiempos, se ha vuelto loco al usuario modificando los itinerarios con motivo de las obras del tranvía, después con motivo de las obras apeadero de cercanías de Goya, con posterioridad con motivo de la inmediata aplicación del estudio de reordenación del transporte urbano, suprimiendo líneas demandadas, modificando y alterando el conjunto del servicio, conectando lanzaderas, aumentando los transbordos, y manteniendo líneas que después del verano se suprimirán.

Así es como ustedes entienden la mejora de la movilidad en autobús en la ciudad de Zaragoza. Los recorridos que antes costaban 15 minutos ahora cuesta 30 minutos y tan solo por un 28% mas en el precio del billete, y un coste del servicio disparado en un 38%. Esa y no otra es la realidad de la situación del transporte urbano en la ciudad.

Pasamos a su proyecto estrella, la línea 1 del tranvía norte-sur.

Además de los innumerables problemas ocasionados a los vecinos y comerciantes durante el desarrollo de la obra, ahora ha entrado el equipo de gobierno en una situación de esquizofrenia política en la que todo parece valer. Después de cuatro años en blanco se descuelgan con una propuesta del PSOE para hacer una línea de tranvía este-oeste, al mismo tiempo se propone por el PAR una línea de metro este-oeste y ambos reconocen el futuro de la línea de cercanías, que ruinosa, ya enlaza estos mismas espacios de la ciudad. Si no fuese porque este es un asunto muy serio parecerían ustedes dos monologuistas del club de la comedia. Eso sí, sin ninguna gracia.

De la apuesta por las cercanías ni hablamos. Ni han apostado por ellas, ni siquiera han exigido con firmeza al Gobierno de Aragón y al de la Nación la mejora de la actual línea. Con estaciones en precario y con horarios y frecuencias alejadas de las necesidades de los potenciales usuarios es imposible un futuro para este recorrido. Tampoco ha parecido de su interés arrancar ni siquiera la extensión de la actual línea hasta La Cartuja o Alagón o el compromiso de una línea a PLAZA, demandada por el conjunto de las mas de 12.000 personas que allí trabajan diariamente.

Aún a pesar de su gestión el servicio BIZI se ha demostrado como un servicio eficaz y demandado por los ciudadanos. Eso sí, digo a pesar de su gestión, puesto que hay que recordar el nefasta diseño de los recorridos que permiten invadir paradas de autobús, giros a la izquierda de enorme peligrosidad y un tolerante abuso en el uso de las aceras que ocasiona problemas de seguridad a los viandantes.

De los parkings los números hablan. De 27 prometidos para esta legislatura se han puesto en funcionamiento 2, uno más esta licitado tras mas de dos años en el cajón y 6 en redacción de estudio de viabilidad. Como verán notable alto.

De los parkings disuasorios, últimamente de moda, esta finalizado el de Valdespartera, esta aprobado por ustedes el de Avenida Pirineos con contestación social, y del resto no están ni se les esperan.

La adjudicación de nueva contrata de la zona azul y naranja llegó con más de un año de retraso sin explicación alguna.

De los 5 intercambiadores previstos, hay uno en funcionamiento a medio gas, otro en construcción en la Plaza Emperador Carlos V con contestación social y los otros tres a morir el sueño de los justos.

Gastar en pintura si han gastado. Mas de 250.000 euros para pintar el asfalto y señalar zonas 30 donde ya antes se circulaba a menos velocidad.

Ni siquiera el transporte en barco les ha funcionado.

Por mucho que ustedes digan, los ciudadanos no están contentos con sus políticas de movilidad, donde la improvisación las ocurrencias y la imposición ha sido su forma de actuar.

En resumen la planificación y la ejecución de los proyectos de un asunto estratégico como la movilidad ha sido y es un auténtico desastre. La movilidad para ustedes es simplemente un juguete electoral que solo les sirve para plantear proyectos megalómanos que no tienen sentido alguno y que se contradicen entre sí.

La movilidad en las ciudades necesita de acuerdos de planificación y de soluciones a medio y corto plazo. Y de eso esta claro que ustedes no entienden.

Moreno cree que Belloch evidencia su “desesperación electoral” al proponer un metro, un tranvía y un cercanías para el eje este-oeste de la ciudad

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha achacado a la “desesperación electoral” de Belloch y su equipo de gobierno la licitación de un nuevo estudio de viabilidad y anteproyecto para la línea de metro este-oeste. Según Moreno, “se acercan las elecciones y el Gobierno de Zaragoza ha entrado en una esquizofrenia política en la que todo parece valer para el alcalde inaugurador”. En este sentido, ha calificado de “tomadura de pelo” los planteamientos del equipo de gobierno para comunicar el eje este-oeste de la ciudad. “Después de cuatro años en blanco, ahora se descuelgan con una propuesta del PSOE para hacer un tranvía este-oeste, otra propuesta del PAR para una línea de metro este-oeste y una línea de cercanías ruinosa que ya enlaza estas mismas zonas de la ciudad. ¿Cómo van a discurrir? ¿Una encima de la otra? Belloch se está riendo de los zaragozanos impunemente prometiendo proyectos inviables para los que no hay un solo euro en las arcas municipales”.

Además, José María Moreno ha criticado la utilización del dinero público con fines partidistas y considera que “Belloch va a derrochar otros 200.000 euros para un proyecto inviable que costaría más de 500 millones de euros. ¿Son éstas las prioridades del equipo de gobierno cuando se están recortando servicios de limpieza, transporte y acción social?”. El edil del PP ha acusado al PSOE de “perder el norte” y ha recordado que el propio Belloch planteó esta semana la necesidad de un gobierno de concentración como consecuencia de situación económica en la que ha dejado a la ciudad. “¿Cómo puede tener la cara de plantear recortes en servicios básicos porque Zaragoza está en bancarrota y al día siguiente gastarse 200.000 euros en más estudios para una línea de metro inviable?”, se ha preguntado.

Los populares han denunciado que la actitud del equipo de gobierno evidencia que “la planificación de un asunto estratégico como la movilidad es un auténtico desastre. La movilidad para Belloch es sólo un juguete electoral con el que reírse de los zaragozanos planteando proyectos megalómanos que no tienen sentido alguno y que se contradicen entre sí”. Por eso, exigirán explicaciones en la próxima comisión de Servicios Públicos, donde pedirán a la consejera que explique el “bochornoso espectáculo electoral” que están ofreciendo los socios de gobierno a costa de los impuestos de las familias zaragozanas. “No podemos consentir que Belloch se ría de sus vecinos como si fuesen idiotas mientras despilfarra su dinero en estudios que sólo tienen un objetivo: llenar los programas electorales del PSOE y del PAR con expos de flores, planes directores, recalificaciones en la orla este, metros y tranvías. Es gravísimo lo que están haciendo con el Ayuntamiento de Zaragoza y demuestra la falta de respeto por el dinero público”, ha señalado.

Por último, Moreno ha lamentado la política de “tierra quemada” en la que ha derivado la desesperación electoralista de un Gobierno que ha dejado en quiebra al Ayuntamiento tras cuatro años en blanco. “Se están despilfarrando muchos millones de euros de forma indecente”, ha concluido.

Moreno achaca la pérdida de 4 millones de viajeros del autobús desde 2007 al “alarmante deterioro” del servicio

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha denunciado el “alarmante deterioro” del transporte público en la capital aragonesa y ha achacado la pérdida de 3’81 millones de viajeros al empeoramiento del servicio desde el año 2007. Estos datos evidencian la “nefasta política de movilidad” de Belloch durante los últimos cuatro años que “ha conseguido que un servicio que en 2003 era referencia en toda España, sea hoy criticado por la práctica totalidad de la ciudadanía como consecuencia del deterioro de frecuencias y de los recorridos”.

En este sentido, el edil popular preguntará al equipo de gobierno en la próxima Comisión Plenaria de Servicios Públicos por la “contradicción” que supone una caída del 3’2 % en el número de usuarios con un incremento del número de kilómetros recorridos del 6’2 %. De hecho, mientras que los viajeros han pasado de 123’8 a 119 millones, los kilómetros realizados por los buses urbanos han aumentado de 20’7 a 22 millones. “¿Cómo es posible que un servicio que nos cuesta a los zaragozanos un 30 % más que en 2007 funcione cada vez peor? ¿Quién va a responder políticamente por el progresivo desapego que están demostrando los zaragozanos hacia el principal servicio público que presta el Ayuntamiento de Zaragoza?”, se ha preguntado Moreno.

José María Moreno ha acusado a Belloch de “estar más preocupado en derrochar el dinero público en grandes fastos y grandes equipamientos improductivos que en mantener y mejorar los servicios públicos de transporte y limpieza, que hoy son los principales afectados por los recortes realizados por el PSOE”. De hecho, según los populares “el PSOE ha torpedeado intencionadamente el servicio del bus para promocionar su tranvía y venderlo a la ciudadanía como la salvación al problema de movilidad que ellos mismos han generado en Zaragoza. Creemos que este comportamiento es inaceptable y propio de un gobierno que siempre ha antepuesto sus intereses partidistas al interés de los zaragozanos”.

EL PRECIO DEL BUS, UN 28’5 % MÁS CARO

Por último, Moreno ha criticado que, frente al empeoramiento del servicio de transporte, el precio de los autobuses se ha disparado en los últimos cuatro años, con una subida del 28’5 % que han tenido que asumir el conjunto de los usuarios del bus. “¿Qué salarios han crecido en esa proporción? ¿Por qué la calidad del transporte público se ha deteriorado cuando los incrementos de las tarifas han sido desproporcionados? Esas son las preguntas que hoy se hacen cientos de miles de zaragozanos que cada día padecen las consecuencias de ocho años de nefasta y despreocupada gestión socialista”, ha concluido.

Moreno cifra en 300.000 euros el coste de la gratuidad del tranvía y exige a Belloch que aclare quién pagará su electoralismo

El concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha exigido al alcalde Belloch que aclare a los zaragozanos quién y cómo pagará el coste que tendrá la gratuidad del tranvía durante dos semanas. Moreno ha cifrado ese coste en más de 300.000 euros, cantidad resultante de multiplicar los viajeros previstos en el plan económico financiero de la empresa concesionaria por los 0’75 euros + IVA del precio medio de cada viaje que contempla el contrato de explotación. Según el edil popular, “no vamos a consentir que los zaragozanos tengan que pagar el injustificable electoralismo socialista de un alcalde que se cree que el dinero del Ayuntamiento de Zaragoza es del PSOE y que puede despilfarrarlo como le dé la gana”.

José María Moreno ha explicado que, a día de hoy, el equipo de gobierno y la empresa concesionaria del servicio no han firmado ningún acuerdo respecto a la gratuidad del tranvía. Por eso, se ha preguntado “¿acaso va a pagar la empresa 300.000 euros de la campaña electoral del PSOE? ¿quién puede justificar semejante despropósito?”. En este sentido, se ha dirigido a la Consejera de Servicios Públicos para que aclare de forma inmediata cómo se sufragarán los 15 días de gratuidad del tranvía sin que eso repercuta en el Ayuntamiento, así como los acuerdos suscritos a tal efecto.

Moreno ha señalado que “Belloch miente de nuevo y está insultando a los zaragozanos con sus falacias electorales”. Así, ha exigido al alcalde de Zaragoza que “no utilice el dinero público para pagar su campaña electoral. Si quiere que el tranvía sea gratis durante 15 días, que lo pague el PSOE”. De hecho, ha lamentado el “cinismo político” de los socialistas al abogar por la gratuidad del tranvía mientras anuncian subidas de tasas y recortes en servicios públicos básicos como consecuencia de la quiebra económica que han provocado. “Belloch piensa que los vecinos de esta ciudad no se enteran de lo que está pasando en el Ayuntamiento, pero se equivoca. Los zaragozanos saben perfectamente que ha convertido la institución en un cortijo particular de derroche, despilfarro y utilización partidista del dinero público. Sabe que tiene los días contados y su desesperación es cada día más evidente”, ha concluido.