El PP propone que se estudie el desdoblamiento de las líneas 32 y 42 para “mejorar sus frecuencias”

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, propondrá al equipo de gobierno el desdoblamiento de las líneas de autobús 32 (La Bombarda-Santa Isabel) y 42 (Actur-La Paz) para mejorar el funcionamiento y las frecuencias con las que actualmente cuentan estas líneas. Moreno ha explicado que la 32 y la 42 cubren recorridos tremendamente largos, algo que facilita desajustes constantes en las frecuencias, con importantes retrasos y un empeoramiento de la calidad del servicio. Por eso, desde el PP consideran que “una solución a este problema podría ser la división de estas líneas en dos, como ya se ha hecho con la 25 y la 52, reduciendo los trayectos, pero mejorando el servicio”.

Los populares han recordado que las quejas vecinales por el funcionamiento de estas dos líneas están a la orden del día, sobre todo, en horas punta. En este sentido, el edil del PP confía en que Servicios Públicos estudie esta propuesta y plantee alguna solución lógica que satisfaga tanto a TUZSA como a los usuarios de las líneas 32 y 42. “Lo que no se puede consentir es que no se introduzcan mejoras en el servicio de autobús con la excusa del estudio de reestructuración de líneas encargado para cuando funcione el tranvía. El Señor Alcalde debería recordar que el tranvía funcionará al 100% dentro de 4 años, por lo que el gobierno tiene la obligación de dejar de mirar hacia otro lado y dar soluciones a los problemas que surjan mientras tanto. Lo contrario, sería una dejación de responsabilidades inaceptable”.

Por último, José María Moreno ha planteado que el desdoblamiento de líneas permite un ahorro en los kilómetros que hacen los autobuses y, por lo tanto, un ahorro en los costes, que puede reinvertirse en nuevas mejoras del transporte público en Zaragoza, “no olvidemos que el actual funcionamiento de los autobuses es una de las principales quejas de los zaragozanos y que es necesario que el gobierno incremente sus esfuerzos para mejorar la calidad de este servicio público”.

Moreno pide la elaboración de un estudio que analice y corrija el “exceso” de semáforos en Zaragoza

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, reclamará al equipo de gobierno en la próxima Comisión de Servicios Públicos que elabore, antes de finalizar el año en curso, un estudio sobre las instalaciones semafóricas de la capital aragonesa. Según Moreno, este estudio debería permitir analizar la situación actual, corrigiendo el exceso en algunas zonas, implantando nuevos donde faltan o modificando las características de los semáforos en otras.

El Concejal del PP cree que Zaragoza cuenta con demasiados semáforos si nos comparamos con otras ciudades, algo que, en la mayor parte de los casos, dificulta más el tráfico y la convivencia entre vehículos y peatones, complicando la circulación y generando un “malestar permanente” entre viandantes y conductores que aumenta el riesgo de accidentes. En este sentido, ha recordado el “sinsentido” de muchos cruces de la ciudad donde se acumulan semáforos innecesarios, como en la Plaza Aragón con Pº Independencia, Pº María Agustín, Avenida Navarra, entorno de Plaza Roma… o la “poca lógica” que tienen algunas vías como la Ronda del Rabal y la Avenida de Ranillas donde las rotondas se regulan semafóricamente. “Hace falta más coherencia y más planificación, porque la ciudad ha cambiado y ya no valen los planteamientos de hace 40 años”, advierte Moreno.

Por eso, el Grupo Municipal Popular propone iniciar un debate ciudadano con los distritos, colectivos de transporte y taxistas para “replantear” una reestructuración semafórica en Zaragoza que permita reducir los altos costes de mantenimiento de estas instalaciones. “Creemos que puede hacerse desde varios parámetros: avanzando hacia la implantación de zonas lentas, instalando pasos de peatones señalizados, colocando pulsadores para los peatones en algunos semáforos. Este estudio que reclamamos permitiría reducir los costes económicos para el Ayuntamiento, pero también disminuiría la contaminación acústica y medioambiental, a la vez que mejoraría la calidad de vida de los zaragozanos”, explica.

José María Moreno ha confiando en que la Consejera Dueso “recoja el guante” lanzado por el PP y comience el proceso de diálogo que termine en el necesario consenso ciudadano. “Esperamos que, esta vez, el tranvía no vuelva a convertirse en la excusa del equipo de gobierno para no hacer nada y retrasar sine die la reestructuración semafórica como ya se ha hecho con la reestructuración de las líneas de autobús”, ha concluido el edil popular.

Nueva iluminación, menor coste. Gestión eficaz de los recursos.

Nuestra función es de oposición pero nuestra aspiración de gobierno nos obliga a demostrar que nuestras alternativas permiten mejorar la gestión de los cada día menores recursos de nuestro Ayuntamiento. Y como ejemplo hoy queremos adelantarles una propuesta que haremos llegar al equipo de gobierno que permita que una parte de la inversión del nuevo Fondo Estatal de Inversión Local de 2010 (que supondrá una transferencia extraordinaria del Estado de aproximadamente unos 70 millones de euros) se destine a elaborar un plan de implantación de la tecnología LED en los sistemas de alumbrado público de Zaragoza y que permita ir renovando buena parte de las instalaciones luminosas de la ciudad. Tal y como ya anunció el Gobierno central, el Fondo Estatal de Inversión Local de 2010 servirá para impulsar inversiones relacionadas con la sostenibilidad, el ahorro energético, el medio ambiente y las nuevas tecnologías. Pues bien, acogiéndonos a estas previsiones creemos que la implantación de farolas con tecnología LED en Zaragoza encaja perfectamente en los planteamientos del Fondo Estatal, ya que supone incorporar al alumbrado público las últimas tecnologías en materia de iluminación, así como avanzar en el respeto al medio ambiente como consecuencia del ahorro energético que permite esta innovación.

La propuesta en concreto seria ir sustituyendo paulatinamente las actuales lámparas de vapor de sodio que en estos momentos se encuentran instaladas en las farolas, por otras de nueva tecnología, conocidas como LED, que tienen mayor vida útil que las tradicionales de sodio, que mejoran la calidad lumínica, que disminuyen notablemente las emisiones de CO2 y, lo que es más importante, que reducen los costes de mantenimiento. Bien es cierto que inicialmente esta sustitución supone un mayor coste, pero igualmente es cierto que con esta nueva tecnología se pueden alcanzar ahorros de hasta el 60 % en el consumo eléctrico, por lo que la amortización está casi garantizada a los cinco o seis años de su instalación. Por eso, desde el PP creemos que éste podría considerarse un proyecto prioritario de futuro, poniendo en marcha un plan plurianual de inversiones que permita renovar a medio plazo el sistema de alumbrado público de Zaragoza, y por eso, el primer impulso a este plan podría hacerse con cargo al Fondo Estatal de 2010.

Y me gustaría amparar esta propuesta en una serie de datos significativos. Actualmente, la ciudad cuenta con 58.000 farolas de vapor de sodio repartidas por el núcleo urbano. Su consumo eléctrico supone anualmente al Ayuntamiento una media de 9 millones de euros de factura, a lo que habría que sumar su mantenimiento, que nos cuesta cada año del orden de unos 4 millones de euros. Con las nuevas tecnologías LED, esos costes de 13 millones de euros podrían rebajarse notablemente, dado que si tenemos en cuenta que las farolas LED necesitan la mitad de mantenimiento ( las lamparas tienen certificada una vida útil de unos 10-12 años) y su consumo un 60 % menos, podríamos estar hablando de más de 7,5 millones de euros de ahorro anuales. Estos datos reflejarían que el ahorro al final de su vida operativa sería aproximadamente de 80 millones de euros. Teniendo en cuenta que la inversión inicial, en el supuesto de que hoy se sustituyesen todas las farolas de la ciudad, seria de aproximadamente 35 millones de euros, el ahorro en la factura eléctrica y en el mantenimiento permitirían al Ayuntamiento de Zaragoza disponer de 40 millones de euros extraordinarios para invertir en esos 10 años. ¡¡ Esto sí que son políticas de ahorro eficaces y respetuosas con el medioambiente !! .

Somos conscientes que no puede cambiarse toda la iluminación de las farolas en un año, pero sí pedimos que en 2010 comience su renovación con un plan de inversiones serio, con plazos y respaldado por los fondos del Plan Estatal. Nos preocupa que el alcalde Belloch piense que este tipo de inversiones no le rentan políticamente porque los resultados solo se podrían ver a medio plazo, pero lo que es cierto es que esta propuesta sí que rentará a los vecinos, a su calidad de vida y sobre todo a sus impuestos.

Igualmente se hace necesario implicar a otras Instituciones en este tipo de proyectos, instituciones como el Gobierno de Aragón y la propia Unión Europea, especialmente ésta última, que cuenta con muchos recursos para financiar proyectos con marcado carácter medioambiental que, como éste, suponen implantar proyectos de nuevas tecnologías, por que aun siendo necesarias ordenanzas municipales de eficiencia energética para el mundo de la construcción, es a todas luces obligado no quedarse únicamente ahí.

Lo que es innegable son las dificultades económicas que atraviesan los ayuntamientos en su conjunto, pero aun así se hace preciso recordar que el Ayuntamiento de Zaragoza habrá recibido en 2010 dos cheques del Fondo Estatal de Inversión Local por un importe de 190 millones de euros que deberían haber contribuido a mejorar la situación económica municipal y la calidad de vida de nuestros vecinos. Por eso estamos convencidos que este Ayuntamiento y su Alcalde deben ir mas allá, deben saber conjugar una apuesta real por las nuevas tecnologías con una eficaz gestión de los recursos municipales que en definitiva son los de los ciudadanos, permitiendo tener una ciudad más habitable y más económica.

El PP propone eliminar la C-2 en el Actur y crear una nueva línea que enlace con la Estación de Delicias

El Concejal del PP en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, propondrá al área de Servicios Públicos la creación de una nueva línea de autobús que sustituya a la actual lanzadera C-2 y mejore las comunicaciones de Parque Goya II conectando a este barrio zaragozano con La Almozara y la Estación de Delicias. Moreno ha recordado que la C-2 no satisface las necesidades de los vecinos y ha recibido muchas críticas desde su implantación por resultar insuficiente en “frecuencias y recorrido”. Por eso, considera que la elminación de la C-2 y la implantación de esta nueva línea respondería a las reivindicaciones vecinales y contribuiría a descongestionar y a mejorar el funcionamiento de algunas líneas que recorren el Actur como la 20, 23 y 42, que son utilizadas por decenas miles de usuarios al día y se saturan casi siempre en horas punta.

Esta propuesta supondría un nuevo recorrido de autobús que, desde Parque Goya II, atravesaría la Avda. G. Gómez de Avellaneda, Plaza de Europa, Avenida de la Almozara, Estación de Delicias hasta llegar a la Avenida de Navarra. El recorrido de vuelta iría desde la Estación de Delicias, Pablo Gargallo, Plaza Europa, Valle de Broto, María Zambrano para terminar de nuevo en Parque Goya II. Moreno ha explicado que “las comunicaciones del Actur con la zona suroeste de la ciudad son insuficientes, ya que allí se encuentran los dos hospitales de referencia, la Universidad, el centro administrativo del Seminario y el campo de fútbol. La nueva línea que proponemos descongestionaría las líneas que ya cubren ese recorrido, como la 42, mejorando sustancialmente sus frecuencias y, en definitiva, la calidad del servicio de transporte público en Zaragoza”.

Por último, el Grupo Municipal Popular ha pedido al equipo de gobierno que atienda esta reivindicación político-vecinal porque “parece más que lógica en un momento en el que la mayor parte de las frecuencias de las líneas de autobús de Zaragoza están sufriendo afecciones como consecuencia de las obras”.