Belloch, aunque no lo quiera, también es Rodríguez Zapatero

Diferentes líderes socialistas empiezan paulatinamente a abandonar el barco, a alejarse de los postulados de Rodríguez Zapatero, a desmarcarse de la imagen que traslada el peor Presidente del Gobierno de España de toda la democracia.

Pero es necesario recordar que en Zaragoza, el Alcalde de la ciudad es tan socialista como Zapatero, que ha mantenido sus postulados junto a él, que gobierna y ejecuta los recursos públicos como él, y en definitiva, que es como él.

Bien poco queda de aquel Belloch que en los momentos de bonanza recibía a Zapatero con trompetas y timbales, lo agasajaba hasta la extenuación, lo encumbraba como un político emblemático para nuestro país. Pero ahora, en los momentos difíciles, cuando las decisiones llegan mal y tarde, huye como alma que lleva el diablo.

Ahora, ante en el escenario más complejo para el gobierno Zapatero, el PSOE se empieza a romper, sus voces críticas aparecen un día sí y otro también (Sevilla, Griñan, Fernández Vara, Barreda……….), las correcciones de la Vicepresidenta se transforman en errores que asume el Presidente, y algunos Alcaldes que han llevado a la ruina a sus Ayuntamientos intentan desligarse de la doctrina oficial, intentando no aparecer en las fotos con Zapatero ¡Ya no lo quieren ni para los mítines!

No es posible haber sido de Zapatero ayer, pero no serlo mañana; no es posible anunciar la posible inconstitucionalidad de un Decreto presentado por un Presidente del gobierno del PSOE y Secretario General del mismo partido sin pedir al mismo tiempo la dimisión de éste; no es posible mantener un carnet del partido e intentar convencer a los ciudadanos que tus políticas no son comunes a las de ése partido; no es posible soplar y sorber al mismo tiempo, aunque bien es cierto que esto último es lo que intenta reiteradamente este Alcalde.

Si Belloch está disconforme con la vía política emprendida por este nefasto presidente que pida, como el Partido Popular, su dimisión. No se quede a medias, porque su mensaje se vuelve inconsistente, falso; un brindis al sol para intentar que los ciudadanos crean que usted no es del PSOE. No se empeñe señor Alcalde en negar por tres o por treinta y tres ocasiones a Zapatero, porque los vecinos lo saben y usted es uno mas de sus compañeros.

El decretazo de Zapatero arremete contra las rentas de los pensionistas, perjudica a los trabajadores públicos, maltrata a los dependientes, y arroja al olvido a los casi 50.000 parados de Zaragoza ¿Se acuerdan Zapatero y Belloch de ellos? Por eso no es creíble la pataleta del señor Belloch que mediáticamente critica las decisiones de Zapatero y, a continuación, las respalda en el Pleno Municipal.

Ustedes son iguales. Son iguales porque sus políticas son iguales. Generan endeudamientos institucionales profundos, castigan con sus impuestos a los más débiles, gestionan los recursos públicos sin eficacia y, hasta cobran una nomina similar. Sí señor Belloch, usted también es Rodríguez Zapatero.

Zaragoza y sus vecinos no queremos políticas de grandes eventos, no queremos descontrol del gasto ni tampoco caprichos megalómanos, lo que necesitamos es la mejora en la calidad de los servicios públicos, la disminución de impuestos y una eficaz gestión de los maltrechos recursos públicos.

Por eso Belloch no y Zapatero tampoco, porque simplemente son lo mismo.

“El incumplimiento de frecuencias las deudas con TUZSA y el aumento de averías son la evidencia de que la ciudad necesita una nueva contrata de autobús”

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha vuelto a denunciar el “constate deterioro” que sufre el servicio de transporte público de la ciudad de Zaragoza. Moreno ha señalado que la contrata de TUZSA “funciona cada día peor” con una cascada de críticas ciudadanas por el incumplimiento de las frecuencias a las que hay que sumar las deudas con la empresa, el envejecimiento de la flota de autobuses y el incremento de las averías. En este sentido, ha recordado que el número de averías diarias se ha duplicado respecto al año 2009, pasando de un 10 % a un 20 % de la flota, “sin que el Gobierno haya hecho nada para remediarlo, en un ejercicio de imprevisión que demuestra la nefasta gestión del conjunto de los servicios públicos de esta ciudad”.

Según los populares, este “deterioro” de la calidad del transporte sólo puede solucionarse con una nueva contrata que, a partir de 2012, replantee recorridos, renueve autobuses, optimice las frecuencias y que, en definitiva, “cambie por completo un modelo que está obsoleto y agotado”. José María Moreno ha lamentado que “Belloch pretende prolongar la contrata para que todo siga igual durante 10 años más, como si no pasase nada y la culpa fuese del calor, de la crisis y de los malos espíritus. La realidad es que los autobuses urbanos son cada vez más viejos, hacen más kilómetros, no cumplen sus horarios y no tienen un buen mantenimiento. La realidad es que la nueva Zaragoza necesita un nuevo y mejor servicio de autobús”.

Moreno considera que la pérdida del 2 % de viajeros en el primer trimestre del año resulta “lógica” teniendo en cuenta este deterioro y la falta de soluciones por parte del equipo de gobierno. “Es lógico que los zaragozanos recurran a su vehículo privado o a otros modos de transporte, ya que a veces resulta más cómodo y seguro ir a los sitios andando que en bus urbano”, explica. Es un modelo agotado.

UN SERVICIO CADA VEZ MÁS CARO, PERO CADA VEZ PEOR

Por último, los populares han recordado que el transporte público ha incrementado su precio de forma importante durante los últimos años. Sólo en 2010, el precio de la tarjeta bus subió un 12 %, un aumento “inaceptable” que contrasta con la progresiva pérdida de calidad año tras año y con los anuncios del Vicealcalde de reducir todavía más el servicio. En definitiva, el Concejal del PP ha concluido lamentando que “un servicio que en 2003 era un referente nacional, se ha empeorando sin remedio hasta la agonía, acumulando además unas deudas con TUZSA que hipotecan todavía más el servicio. Es evidente que la política de transporte público en Zaragoza necesita un giro de 180 grados y confiamos en que la nueva contrata que habrá que licitar en 2012 solucione los muchos problemas que acumula la contrata actual, que va camino de cumplir 20 años sin que se hayan introducido cambios sustanciales en la misma”.

El PP cree que la política de mercados de Belloch “es un fracaso estrepitoso” y “no ha cumplido con las expectativas”

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha criticado esta mañana el “fracaso” de la política de mercados del equipo de gobierno de Belloch y que, a su juicio, “ha sido un estrepitoso desastre durante los últimos años”. Moreno ha explicado que el PSOE no ha cumplido ninguno de sus compromisos en esta materia, ni tampoco con las expectativas que se habían generado de cara a la Expo, recordando que “ni ha avanzado la reforma del Mercado Central, ni se ha avanzado en la ampliación de la red de mercados municipales. ¿A qué se ha dedicado entonces el concejal delegado durante todos estos años?”. Es más, desde el PP han lamentado que, “tal y como habíamos denunciado y como confirmó la ministra Corredor en el Senado, los retrasos y la desidia de Belloch en la gestión del proyecto de rehabilitación del Mercado Central han supuesto que Zaragoza haya perdido los 4 millones de euros de subvención del Ministerio de Vivienda. Belloch debe dar explicaciones y asumir responsabilidades”.

Los populares consideran que, al margen de la reforma del mercado de San Vicente de Paúl con los fondos estatales, “sólo ha habido conflictos con los detallistas, chantajes con las concesiones de los puestos y desaparición de todas las políticas de fomento en este sector”. De hecho, José María Moreno cree que el reciente traspasado a Mercazaragoza de la gestión de los dos mercados municipales (el de Lanuza y el de San Vicente de Paúl) evidencia además de la “incapacidad política y de gestión” del Concejal Delegado de Mercados, Laureano Garín, el innecesario mantenimiento de una delegación que podría ser suprimida perfectamente. “Garín no ha existido durante los últimos años y resulta lógico que se busquen nuevas fórmulas para dar un impulso a la política de mercados de la ciudad. La pena es que no se haya hecho antes, porque el daño ya está hecho y ahora se han dilapidado todos los recursos económicos de una ciudad que ni siquiera tiene dinero para inversiones productivas”, ha señalado.

Por último, el Partido Popular ha exigido al equipo de gobierno “mayor interés” por los mercados de Zaragoza (públicos y privados) ya que “son piezas estratégicas en la calidad de vida de miles de vecinos, prestando unos servicios de proximidad que no pueden desaparecer”. En este sentido, ha mostrado su preocupación por “la falta de atención de las instituciones públicas hacia este sector. La desidia y dejadez del Ayuntamiento y del Gobierno de Aragón han colocado a los mercados de los barrios en una situación de abandono que podría suponer su desaparición si no se adoptan medidas a corto plazo”.

Moreno lamenta el “cinismo” del PSOE con las cercanías y recuerda que “nunca funcionarán en las condiciones actuales”

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha calificado de “cínicas” las declaraciones de ayer del Secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, al condicionar la ampliación de las cercanías a un aumento de usuarios. Según Moreno, “suena cómico que el principal responsable de que la línea de cercanías Casetas-Miraflores esté funcionando en precario utilice la baja ocupación de los trenes para condicionar la mejora del servicio”. En este sentido, ha recordado al PSOE que “si no hay más usuarios es porque las frecuencias con las que pasan los trenes son muy malas, porque las estaciones están aisladas y mal comunicadas, y porque RENFE y el Ayuntamiento no se han puesto de acuerdo para que se puedan combinar los billetes de cercanías y los del autobús. Es la pescadilla que se muerde la cola y los responsables directos de que no funcionen las cercanías son Morlán, Belloch e Iglesias”.

Por eso, los populares han pedido a Víctor Morlán que “se deje de excusas y empiece a poner los medios para mejorar el servicio”. De hecho, Moreno ha recordado que la línea de cercanías de Zaragoza es de las peores tratadas de España y “es evidente que vuelve a producirse un agravio comparativo entre el trato que Fomento dispensa a áreas metropolitanas como Madrid, Barcelona, Bilbao o Valencia y el tiene con el área metropolitana de Zaragoza, con menos trenes y peores frecuencias”.

“RENFE TIENE QUE ESTAR EN EL CONSORCIO”

José María Moreno ha insistido en la “imperiosa” necesidad de que, en primer lugar y como principal medida, el Ministerio de Fomento entre a formar parte del Consorcio Metropolitano de Transportes. El Concejal del PP considera que un billete único bus-tranvía-cercanías sería un “buen atractivo” para los vecinos del área metropolitana y “la única forma de lograr una verdadera intermodalidad que resulte interesante desde el punto de vista económico”.

Del mismo modo, ha concluido apostando por la ampliación del servicio en dos direcciones: por un lado, llevando la línea este-oeste hasta Alagón y el Burgo de Ebro y, por otro, poniendo en marcha la segunda línea hasta PLA-ZA. “Si el Señor Morlán y el Señor Belloch quisiesen aplicar estas medidas, no tenemos duda de que las cercanías serán rentables para todos, tanto social y como económicamente”.

Moreno pide “más control” sobre los ciclistas ante el aumento de quejas por invasión de aceras y espacios peatonales

El Concejal del Partido Popular en el Ayuntamiento de Zaragoza, José María Moreno, ha reclamado al equipo de gobierno que incremente el control sobre los ciclistas que utilizan las aceras para circular por las calles de la ciudad. Moreno ha explicado que las quejas ciudadanas por la invasión de los espacios peatonales por las bicicletas “se han disparado como consecuencia del aumento del uso de la bici como transporte habitual”. En este sentido, los populares han advertido que “el malestar por la invasión de aceras es siempre uno los asuntos que plantean vecinos y asociaciones en las reuniones que el Partido Popular está organizando en los distritos de Zaragoza. Resulta sorprendente que, habiendo millones de desplazamientos anuales en bicicleta, tan sólo hayan sido sancionadas 52 personas en 2010. Este dato contrasta enormemente con la cantidad de protestas ciudadanas que cada día se producen”.

Por eso, José María Moreno ha urgido a Belloch una solución. De hecho, ha recordado que, a pesar de que la Ordenanza de la Bicicleta determina perfectamente cuáles son los lugares y las condiciones en las que pueden circular los usuarios de bicicletas, “es evidente que la ordenanza no se está cumpliendo”. Así, ha planteado que “ya ha pasado el suficiente tiempo como para empezar a exigir con rigor su cumplimiento por parte del Ayuntamiento. Lo que no puede ser es que los derechos de los peatones se vean sistemáticamente vulnerados por un medio de transporte cuyo éxito, insistimos, no será real hasta que no se logre una convivencia cívica entre peatones, ciclistas y conductores de vehículos a motor”, ha indicado.

Desde el PP han mostrado su preocupación por el hecho de que se está “incubando” un conflicto social entre peatones y ciclistas al que debe ponerse fin antes de que sea demasiado tarde y termine estallando. “Los problemas deben abordarse con valentía, tomando decisiones. Lo que no se puede consentir es que Belloch vuelva a quedarse de brazos cruzados mientras un conflicto social se gesta en las calles de la ciudad”, señala. Por último, ha insistido en la necesidad de mejorar la información sobre la nueva Ordenanza de la Bicicleta, así como de establecer los medios de control necesarios para que crear una “nueva conciencia” entre peatones, ciclistas y conductores. “Igual que los ciclistas deben asumir que son peligrosos si circulan por las aceras, los conductores de vehículos a motor deben ser conscientes de que hay un nuevo medio de transporte en la ciudad que tiene que circular por la calzada y que es extremadamente vulnerable. Como impulsora de la bicicleta, la administración municipal es la principal responsable de garantizar esa convivencia cívica en materia de movilidad”, ha concluido.

OTRO FRACASO DE BELLOCH: BONOBÚS SOCIAL PARA DESEMPLEADOS

Queremos hacer un balance político de los datos que nos ha facilitándolo el equipo de gobierno sobre el número de beneficiarios del bonobús social.

Queríamos esperar a la finalización de los seis primeros meses del año para hacer un análisis y constatar si esta medida, que supuso un incremento del 12 % en las tarifas de la tarjeta-bus, ha sido realmente efectiva y ha cumplido con las expectativas.

Bien, pues a día de hoy y con los datos de que disponemos tenemos que decir que no.

La medida que se anunció a finales del año pasado planteaba que un total de 10.000 personas (parados de larga duración) pudiesen acceder a una bonificación del 90 % en los abonos trimestrales del autobús, es decir, se planteaba la bonificación de 40.000 abonos en todo el año.

Esas bonificaciones, que se cuantificaron en unos 3 millones de euros, se sufragarían con cargo a los propios usuarios del autobús urbano. Así, en lugar de subir la tarjeta-bus un 5 % que estipulaba el IPC del transporte, se subió un 12 %. Insistimos, se subió un 12 % para bonificar 40.000 abonos trimestrales para parados, y esa era su justificación.

Hoy, seis meses después de su puesta en marcha, podemos decir que la aplicación de la medida es un auténtico fracaso. De los 20.000 abonos que deberían haberse entregado en este primer semestre, se han tramitado 1.109. Apenas un 5’5 % de lo que se anunció.

Esos 1.109 abonos han supuesto un esfuerzo económico al Ayuntamiento de 90.000 euros. ¿Cuánto se ha recaudado de más por la subida del 12 % a los usuarios del autobús que no reunían las condiciones para tener ese abono? Es lo que le vamos a pedir a la consejera que nos explique. ¿1 millón de euros? ¿1’5 millones de euros han recaudado de más? Como también le vamos a preguntar si le parece justo lo que se ha hecho con los cientos de miles de zaragozanos que utilizan a diario el autobús alo s que se les subio un 12% el billete de autobus sin ni siquiera mejorar la calidad del servicio. Nosotros creemos que no es justo.

Porque la realidad es que esta medida no es solidaria, sino todo lo contrario. Cuando decíamos que esta media no estaba cuantificada, cuando decíamos que esta medida no se tenia claro a quien iba dirigida no nos equivocábamos, mas bien teníamos razón, pues se cobraba por adelantado un dinero cuyo destino no estaba claro, como hoy se demuestra.

Por eso, hoy volvemos a insistir. Hay que hacer algo. Lo que no puede consentirse es que el Señor Belloch se cruce de brazos y siga actuando como si no pasase nada. Sí que pasa. El Partido Popular planteó que se modificasen las condiciones de acceso a este abono social para desempleados, de tal forma que pudiesen acceder más ciudadanos, pero nos dijeron que no, que la publicidad y la finalización de la campaña de la renta ayudarían a incrementar el número de abonos concedidos. El Partido Popular planteó que el dinero recaudado que no fuese a parar a los abonos para parados se destinase al año que viene (en 2011) a rebajar el billete, en un ejercicio de justicia devolviendo a los zaragozanos lo que se les había cobrado de más, y también se nos dijo que no.

Pues señor Belloch. ¿Algo habrá que hacer, no? Algo habrá que hacer para que el abono de bus para desempleados vaya realmente a los parados; si de 20.000 abonos previstos para estos 6 primeros meses, sólo se han dado 1.100, es evidente que algo esta fallando, igual que es evidente que el usuario del bus se siente estafado, e igual de evidente que lo que se planteó como una medida de justicia y solidaridad está siendo una vía del Señor Belloch para recaudar más dinero a costa de los usuarios del bus urbano.

Miren, el Partido Popular no se va a resignar. No nos vamos a resignar a esta política de brazos cruzados del Señor Belloch. En los próximos seis meses, el Ayuntamiento tiene la obligación de hacer llegar a los desempleados un total de 39.000 abonos. ¿Cómo hacerlo?

Vamos a plantear al equipo de gobierno una nueva propuesta. Una nueva propuesta dirigida a un colectivo que está padeciendo especialmente las consecuencias de la crisis y del desempleo: el colectivo de jóvenes. Más del 40 % de los jóvenes españoles se encuentran hoy sin trabajo. Jóvenes que son el futuro, que tienen que trabajar, a los que las administraciones del PSOE han abandonado durante los últimos años. Jóvenes que han estudiado, que se han preparado, que quieren incorporarse al mercado de trabajo y que constatan que hoy les es muy complicado.

Bien, pues vamos a plantear que esta bonificación del autobús que, hasta ahora, era únicamente para parados de larga duración y para los beneficiarios del programa temporal de protección por desempleo e inserción, se amplíe al colectivo de jóvenes. Al colectivo de jóvenes que más está padeciendo esa crisis: los jóvenes de menos de 30 años que se encuentren en búsqueda activa de empleo y que en la ciudad de Zaragoza son 16.952 personas.

No nos cansaremos de repetir que han engañado a los usuarios del autobús. Les dijeron que les subían el billete para ayudar a los desempleados y la realidad es que no, que les han subido el billete para recaudar más. Aquí hay otra propuesta para que demuestren si realmente querían ayudar a los desempleados o si sólo era una foto de cara a la galería para hacer caja. Aquí hay una propuesta concreta para ayudar a los jóvenes en paro, uno de los principales sufridores de la crisis económica.